Goa on siiani olnud turistidele üldiselt väheohtlik piirkond. Seal on ette tulnud naiste vastu suunatud seksuaalvägivalda ja teatud terviseriskidest tulenevaid konsulaarabi kaasusi. Kindlasti on soovitav austada kohalikke kombeid, riietumistavasid ning öisel ajal üksi pimedatel tänavatel mitte jalutada. Indias on alati olnud teatud oht terroristlike rünnakute osas. Seni on esinenud suunatud rünnakuid välismaalaste vastu Mumbais, New Delhis, Jaipuris, Faizabadis, Varanasis, Lucknows ja Hyderabadis. Ohust tulenevalt on soovitav vältida suuremaid demonstratsioone ja muid rahvakogunemisi nii suurlinnades, pühapaikades kui ka teistes turistidele huvipakkuvates piirkondades. Kõrgendatud oht on samuti rahvus- ja usupühal (26 jaanuar), iseseisvuspäev (15 august), Ramadan (11 august kuni 9 september 2010), Eid (10/11 september 2010) ja Diwali (5 november 2010). Kindlasti tuleks jälgida kohapeal võimude korraldusi. Pinged Andhra Pradeshis ja Hyderabadis on põhjustanud piirkonnas vägivalda. Välisministeerium soovitab olla selles piirkonnas eriti ettevaatlik ja vältida rahvarohkeid kogunemisi. Välisministeerium soovitab vältida reisimist Pakistaniga piirnevatele aladele, sealhulgas Kashmiri. Terroristlikud grupeeringud on valdavalt koondunud osariiki jagavale India-Pakistani kontrolljoonele ning Kashmiri oru peamistesse keskustesse nagu Srinagar, Gulmarg ja Pahalgam. Samuti tuleks ettevaatlik olla India-Pakistani piirialadel jäävates Gujarati, Punjabi ja Rajasthani osariikides ning inimröövide ja vägivalla tõttu ei ole soovitav külastada Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura osariike.

Üks olulisemaid väljakutseid Indiasse reisijale on säilitada hea tervislik seisund. Kui heal või vähemalt rahuldaval tasemel arstiabi on kättesaadav suuremates asulates, siis väga ei tasu sellega arvestada maapiirkondades, seega tuleks tarvitusele võtta ettevaatusabinõud. Enne Indiasse reisimist on soovitav registreerida end Eesti Välisministeeriumis ning sõlmida reisi- ja tervisekindlustus. Enne Indiasse reisile asumist on soovitav eelnevalt konsulteerida arstiga vaktsineerimise ja võimalike terviseriskide vältimise osas. Lisainformatsioon Terviseameti koduleheküljelt. Indias esineb difteeriat, düsenteeriat, meningiiti, dengue palavikku, chikungunyat ja malaariat. Sääskede kaudu edasikantav malaaria on eriti levinud Orissa, Madhya Pradeshi, Chattisgarhi, Jharkhandi, West Bengali ja India kirdepiirkondades. Nakatumise vältimiseks on soovitav tarbida arsti poolt ettekirjutatud preventiivseid ravimeid ning kasutada välispidiseid sääsetõrjevahendeid. Haigussümptomite ilmnemisel tuleb koheselt pöörduda arsti poole. Indias reisides tuleb valmis olla kõrgest õhutemperatuurist (kohati kuni + 45-50 C) ja tugevast õhusaastatusest tingitud terviseprobleemide tekkeks. Kui teistes oludes annab joomisvajadusest märku janu, siis tuleb arvestada, et troopilises kliimas ei tarvitse see märguandesüsteem tavapäraselt toimida ning viibides pidevalt kuumas kliimas, tuleks regulaarselt tarbida vähemalt 1,5-2 liitrit vedelikku päevas. Indias reisides tuleks eriti tähelepanelik olla südame- ja hingamisteede haigusi põdevatel inimestel.

Kindlasti tuleks säilitada valvsus oma isiklike asjade üle. Hoidke hoolikalt oma passi ja raha ning muid väärtuslikke esemeid busside, taksode ja rongidega reisimisel. Samuti olge ettevaatlik teile võõraste poolt pakutava toidu ja joogiga. Eriti ettevaatlik tuleks olla, kui teile lubatakse suuri kasumeid vääriskivide välismaale toimetamise eest või soovitakse saada ettemaksu soodsa äritehingu sõlmimiseks. Narkootiliste ainete omamine, vahendamise ja kasutamine on rangelt karistatav.

Indias on vasakpoolne liiklus. Teed ei ole heas korras ning kohalikud liiklusolud eurooplase jaoks üsna raskesti mõistetavad. Öösiti puudub paljudes kohtades tänavavalgustus, teetähiste ning liiklusmärkide paigutus on sageli eksitav või puudulik, autojuhid kipuvad kihutama. Oma teenuseid pakuvad Indias mitmed rahvusvahelised autorendifirmad nagu Avis, Budget ja Autoriders International Limited. Autojuhil peab olema kas Indias väljastatud juhiluba või rahvusvaheline juhiluba. Laialdaselt pakutakse võimalust rentida auto ka koos juhiga. Kui kasutate antud võimalust, veendu, et juht on kursis piirkonnaga, mida plaanite külastada, arusaamatuste vältimiseks tuleks ka kindlaks teha, kas juht oskab rahuldaval määral inglise keelt. Ohutuse kasutamiseks peaks kasutama kindlasti turvavööd ja vahest tuleb ka juhti korrale kutsuda, et ta järgiks paremini liiklusreegleid ja valik ohutu kiiruse. Veendu, et turistidele transpordi- jm teenuseid osutaval ettevõtjal oleks kaasaegne varustus, tegevusluba ja kindlustus ning täidetakse ohutusnõudeid. Bussid käivad sageli ja ühendavad pea kõiki asulaid üle India, samas teenuse kvaliteet ja hind võib tublisti kõikuda. Busse liigitatakse „tavalisteks“, „poolluksuslikeks,“ „luksuslikeks“ ja „superluksuslikeks,“ mis aga ei tähenda, et nimetus tagab vastava kvaliteedistandardi – need võivad siiski iga liigi puhul tublisti kõikuda. „Tavalise“ bussi hinnast paar korda kallima hinna eest võib saada juba õhukonditsioneeriga bussi. Usaldusväärsemad on osariigi valitsuse poolt pakutud bussiteenused: kui tehnilistel põhjustel teepeale jäädakse, saadetakse tavaliselt teine buss järgi, ja luksuslikema variantide puhul saab neid ka kuni kuu aega ette broneerida. Ohutuse huvides soovitatakse vältida ööbussi, kuna öösiti on liiklus kaootilisem ja juhil võib olla raskusi ärkvel püsimisega. Rongisõitu peetakse oluliseks osaks India kogemusest. India raudtee on maailma suurim tööandja 1,5 miljoni töötajaga ja üle maa on üle 7000 raudteejaama. Rongi on bussist otstarbekam kasutada pikemate vahemaade puhul, ohutuse pärast ka siis, kui reisitakse öösel. Reisirongide liikluse kohta saab infot veebilehtedelt Indian Railways - www.indianrail.gov.in ja India Rail Info - http://indiarailinfo.com/. Pileteid saab komisjonitasu eest hankida reisifirma või hotelli kaudu või reserveerida veebilehtedel IRCTC - www.irctc.co.in, Make My Trip - www.makemytrip.com ja Yatra - www.yatra.com. Jaamast ostes tuleb informatsiooniletist võtta reserveerimislipik, kuhu tuleb märkida lähte- ja sihtjaam, rongi nimi ja number ning klass (chaircar, sleeper, 1AC, 2 AC, 3AC), milles soovitakse reisida; seejärel tuleb järjekorda seista, letini jõudes trükitakse teile vastav pilet. Rongiliikluse puhul tuleb kindlasti arvestada ettetulevate hilinemistega, seega varu aega ja kannatlikkust. Rongireisi tuleks pikemalt ette planeerida (piletit saab reserveerida kuni 120 päeva enne väljasõitu), kuna sageli ei ole võimalik soovitud kuupäevaks piletit hankida. Reisi vältel tasuks oma isiklikel asjadel silma peal hoida. Linnasiseselt võib teatud linnades ummikute vältimiseks kasutada metrood - metrooliinid on avatud Delhis, Kolkatas, Chennais, Bengalurus, Mumbais ja Jaipuris; mitmetes linnades on metroo ehitamisel või ehitamine planeerimisel. Negatiivse poole pealt tuleb mainida, et metrooga saab vaid väga piiratud sihtkohtadesse ning tipptunnil on metroo tugevasti ülerahvastatud. Taksoteenuste kvaliteet varieerub tublisti sõltuvalt piirkonnast ja firmast. Üldiselt on taksod varustatud taksomeetritega, kuid sundida taksojuhte neid kasutama, on paras pingutus. Sõidu puhul ilma taksomeetrita tuleks kindlasti hinda enne tublisti alla kaubelda ja lõpuks see fikseerida. Enamus suurematest lennu- ja rongijaamadest on olemas taksoletid, kust saab ettemakstud takso hankida, sellisel juhul tuleks maksukviitung kui tunnistus maksmisest reisi lõpuni alles hoida. Väiksemates lennujaamades võib etteküsitud hind olla mõnevõrra kõrgem kui hiljem ise taksojuhiga kokkuleppimise puhul. Moodsamat taksoteenust pakuvad mõnevõrra kallimad raadiotaksod, mis on varustatud õhukonditsioneeride, kviitungi trükkimist võimaldavate taksomeetritega ja GPS seadmetega, mille kaudu on firmal võimalik takso marsruuti jälgida ning mis seega aitavad vältida põhjendamatut tiirutamist suurema arve kättesaamiseks. Odavam transpordivariant on mootorrikša (mõnedes piirkondades ka velorikša), kuid siin sageli juhid teesklevad, et mõõdik on rikkis ning siis tuleb hinnas eelnevalt kokku leppida, kauplemise edukus sõltub sageli konkurentide lähedusest ja kliendi olukorra raskusest (pime, vihm, teadmatus oma asukohast jms.)

India ruupia (₹, lühend INR) = 0,014 €; 1€ = 72 INR. Vahetult enne reisi tasub kursiga tutvuda Eesti Panga kodulehel: https://www.eestipank.ee/valuutakursid. India ruupia jaguneb 100-ks paise’iks, kuid praegu on need mündid praktiliselt käibelt kadunud. Müntidena on käibel 1-, 2-, 5- ja 10-ruupiased, paberrahana on 5-, 10-, 20-, 50, 100-, 500- ja 1000-e ruupiased rahatähed. 24 h avatud pangaautomaatide arv linnades kasvab pidevalt, enamaktsepteeritavad kaardid on Visa, MasterCard, Cirrus, Maestro ja Plus, rahvusvahelisi pangakaarte tunnustavad järgmised pangad: Axis Bank, Citibank, HDFC,HSBC,ICICI ja State Bank of India. Mõned pangad võivad samuti tunnustada mõningaid enamlevinud pangakaarte (Visa, MasterCard), kuid ilmtingimata kõiki tüüpe kaarte. Rahvusvahelisi krediitkaarte tunnustab kasvav arv poode, parematasemelised restoranid, keskmise ja kõrgema tasemega hotellid ning tavaline on maksta krediitkaardiga lennuki- ja rongipiletite eest.

Indias viibides tuleb kindlasti tavapärasest suuremat tähelepanu pöörata toidu ja joogivee kvaliteedile, samuti isiklikule hügieenile. Oluline on võimalikult sageli ja põhjalikult käsi pesta. Kindlasti peaks vältima kraanivee joomist, varuda tuleks pudelivett, jooke tuleks tellida ilma jääta. Kala ja liha peavad olema kindlasti korralikult läbiküpsetatud. Vältida tuleks koorimata juur- ja puuvilja ning restoranides ja kodus valmistatud salatite söömist, vähemalt kui ei olda veendunud köögi hügieenitasemes, haigestumisi esineb pärast salati söömist ka viietärni hotellides. Osta ainult ilma aukude ja vigastamata koorega puu- ja juurvilju. Mitmed riigid ei soovita juua ka kohalikku piima, restoranides kohvi- ja tee peale pandav piim on tavaliselt keedetud ja seetõttu ohutu, kuid et olla veendunud, võib selle üle küsida.

India puhul on esialgu harjumatu, et restoranimenüüs esitatud hinnale tuleb lõpuks üksjagu raha rohkem maksta, kuna hinnale lisanduvad maksud. Sageli on sinna lisatud ka teenustasu, mis tähendab et arvega on makstud sisuliselt ka jootraha. Hotellide ja rongi-/lennujaamade pakikandjad eeldavad väikese teenustasu saamist, samuti võib anda lisateenuste eest hotellis. Ei ole levinud jootraha jätmine takso- ega rikshajuhtidele, küll võib teda premeerida ausa käitumise eest arveldamisel, pikemaks ajaks palgatud autojuht eeldab ka teatud jootraha saamist korraliku teenindamise eest. Väljaarvatud fikseeritud hindadega suuremates poodides, on väga levinud hinna tingimine. Eriti palju tuleb kaubelda ka takso- ja rikshajuhtidega, kes üritavad sageli väita, et taksomeetrid neil ei tööta. Riksha- ja taksojuhtidele tasumiseks tuleb varuda peenraha, kuna sageli sihtpunktis pannakse klienti fakti ette, et juhil ei ole midagi tagasi anda. Sageli võib hajameelsuse kontrolli tajuda raha tagasisaamisel, tagastatakse kõigepealt väiksemad kupüürid, sellele võib järgneda teatud paus ja alles siis, kui klient jääb tähelepanuga ootama, järgnevad alles suuremad rahatähed. Lääne inimesed on harjunud kättpidi tervitama, mis on ka Indias igati kohane, kuid tervitussõna „namaste,“ asetades peopesad käed samal ajal rinna kohal kokku, on hinnatav ja näitab lugupidamist india kultuuri vastu. Kui mehed omavahel tervitavad ja jätavad hüvasti käepigistusega, siis tavaliselt naist ei puudutata. Välismaalasest naine võib pakkuda kätt läänelikud kombed üle võtnud india mehele, kuid tavaliselt mitte teistele. Traditsioonilised india naised võivad kätelda välismaalasest naisega kuid mitte mehega. India kodudes ei kanta tavaliselt kingi, järgi oma võõrustaja eeskuju.